中信證券指出，隨著新能源汽車產業發展成熟，將來將有大量廢舊電池流入回收商場。磷酸鐵鯉回收技術壁壘高，且不同回收工藝的經濟性差異顯著，其中磷酸鐵的高效回收可以顯著提升經濟效益。在回收無從再生金屬和國家政策扶持的雙重促進中，動力電池回收商場具備極高的成長必需性。
據EVTank公布的相關白皮書閃現，2023年大陸廢舊鋰離子電池實際回收量為41.5萬噸，同比增長75.8%，其中磷酸鐵鋰電池依舊首要用于梯次利用，而包括三元和鈷酸鋰等電池更多的用于回收拆解再生利用。其中2023年梯次利用市場份額排名靠前的公司重大為比亞迪、天賜、光華科技、華友循環、格林美、邦普、贛峰循環等，2023年回收拆解集市份額排名靠前的公司囊括邦普、贛峰循環、金泰閣、華友循環、格林美、廣東金晟、恒創睿能、時代中能等。